道岔出現(xiàn)故障后，應(yīng)首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。其次，應(yīng)首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓，則電源送出去了否則，是室內(nèi)道岔故障。首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。登記道岔停用設(shè)備。道岔出現(xiàn)故障后，判斷原因如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。
普通單開道岔可以分為6號、9號、12號和18號等幾種。號數(shù)越大，轍叉角度則越小，列車通過道岔的速度就可以提得越高。道岔有手動、電動和氣動等不同的扳動方式。用手扳動一副道岔也要有力氣和技巧．外行人可能一下子還扳不到位。如果你坐火車在晚間經(jīng)過車站，看到星星點點黃色或紫色燈光時，這就是手動道岔所在地的標志。白天，看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板。
長期的運營實踐表明，可動心軌轍叉的使用壽命為同型號高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍，養(yǎng)護維修工作量減少40%，大大減少了機車車輛通過時的沖擊力，提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。單開道岔之可動心軌式轍叉：單開道岔可動心軌式轍叉中心軌可動，翼軌固定。這種單開道岔轍叉結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是列車作用于心軌和橫向力能直接傳遞給翼軌，保證了轍叉的橫向穩(wěn)定性。
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